干式双离合器接合过程最优控制

摘要：

为提高双离合器自动变速器(DCT)的换挡品质,对干式双离合器重叠接合过程的动力学行为进行了研究.结合滑摩功、冲击度与发动机输出转矩多项指标,建立最优目标泛函.再依据极小值原理,求解了双离合器重叠控制的泛函极值问题.对不同权值下控制方案的换挡品质进行了仿真分析,结果表明,最优控制的应用能够改善车辆换挡品质以满足原整车各项设计指标,为自动变速器控制单元的开发奠定了基础.

关键词：双离合器自动变速器、换挡重叠、最优控制

所属期刊栏目：3

分类号：U463.211(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51175326

在线出版日期：2013-08-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：175-182