全地形履带车橡胶扭力轴套扭转刚度特性研究

摘要：

在全地形履带车辆中,体积小、重量轻的橡胶扭力轴套悬架逐渐取代了扭杆等传统悬架形式,其中扭转刚度特性是车辆减振性能的关键.针对橡胶扭力轴套中扭转刚度特性设计缺乏的问题,从线性和非线性两种情况,分别依据扭杆悬架、单双气室油气悬架的刚度特性,推导了等效扭转刚度特性下的扭力轴套扭转刚度模型.基于全地形车动力学模型进行了仿真,通过平顺性指标对不同的扭转刚度特性进行了评价.仿真结果表明,依据单气室油气悬架刚度特性设计的扭转刚度模型具有较好的平顺性表现.扭力轴套扭转刚度的研究为全地形车橡胶扭力轴套刚度特性的设计提供了理论依据.

关键词：全地形车、橡胶扭力轴套、扭转刚度、平顺性

所属期刊栏目：3

分类号：U463.33+4(汽车工程)

资助基金：校企联合项目JSGLC12012002

在线出版日期：2013-06-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：125-132