甲醇灵活燃料发动机数值仿真

摘要：

针对某款1.5 L可变进气凸轮正时(Variable Cam Timing,VCT)甲醇灵活燃料发动机的前期开发过程进行了仿真计算.首先进行了原汽油机的模型标定,并考虑到了火焰传播速度,在不改变原机结构的情况下对灵活燃料发动机的性能进行了预测.结果表明,随着甲醇比例的增大,发动机的动力性逐步提高,比油耗(Brake Specific Fuel Consumption,BSFC)也相应提高,但是热效率增大.最后,建立了发动机动力性和经济性的综合评价体系,对M100燃料的节气门全开(WOT)工况进行了基于模型的标定优化.结果表明,耗油率有显著下降,热效率显著提高,优化效果明显.

关键词：灵活燃料、数值仿真、试验设计(DoE)、优化

所属期刊栏目：3

分类号：TK464(内燃机)

在线出版日期：2013-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：66-72