10.3969/j.issn.2095-1469.2013.01.04
双离合ISG混合动力汽车控制策略
对双离合ISG混合动力汽车的结构和工作要求进行分析,针对双离合ISG混合动力汽车动力系统提出了动态、静态相结合的逻辑门限控制策略.根据设定的静态逻辑门限值判断整车所处的工作模式,在确定的工作模式下查找最佳工作点以控制发动机和ISG电机的输出转矩.基于Matlab/Simulink仿真软件建立动力系统仿真模型,并进行仿真分析.仿真结果表明,所采用的控制策略能够满足整车动力性要求,燃油经济性较传统汽车提高了19%,能有效降低混合动力汽车的尾气排放.
混合动力电动汽车、ISG、逻辑门限控制策略、建模仿真
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U469.72(汽车工程)
国家高技术研究发展计划863计划项目2011AA11A202
2013-04-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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