极限工况下前轮主销后倾角对汽车转向稳定性影响研究

摘要：

为了寻找前轮主销后倾角对高速大转向工况下转向失稳影响的规律,采用多项式轮胎模型,建立了考虑车身侧倾运动三自由度车辆转向行驶动力学模型,运用非线性数值方法,改变主销后倾角时发现随着主销后倾角的增大,样车转向行驶速度分岔值减小,与车辆直线行驶工况相反.

关键词：主销后倾角、分岔、稳定性

所属期刊栏目：2

分类号：U461.6+1(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51050002

在线出版日期：2012-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：184-189