基于用户接受度的增程式混合动力汽车控制策略研究

摘要：

介绍了一种能够克服电池低能量密度瓶颈的增程式混合动力电动汽车( EREV)控制策略.同时,在基于欧洲法规和真实的长距离路面工况下,进行了3种控制策略的仿真,以此来确定EREV最能被用户接受的控制策略.通过比较各控制策略下整车的CO2排放、价格、VH性能以及行驶里程,可以看出最优的控制策略不仅应重视改善燃油经济性,更需要重视改善用户的使用性能.

关键词：增程式混合动力(EREV)、控制策略、仿真

所属期刊栏目：1

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：国际科技交流与合作专项2010DFB80130

在线出版日期：2012-03-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：455-463