基于最优方法的碰后辅助驾驶控制策略

摘要：

在碰撞事故中,车辆发生侧向碰撞后往往会同时产生剧烈横摆与横向运动,普通驾驶员难以正确应对此种紧急工况,车辆可能会失去稳定性,甚至造成更严重的事故.为减少车辆失稳以及驾驶员误操作等原因引起二次碰撞,本文提出一种碰后即接管车辆驾驶权限的两阶段碰后辅助驾驶控制策略.在第1阶段中,综合车辆稳定性和横向位移两项指标设计了代价函数,通过分层控制使车辆碰后快速回归稳定,并减小横向位移,以降低二次碰撞风险.然后依据相平面法所划分的稳定域制定控制系统切换准则,在判断当车辆稳定后,控制系统切换至第2阶段的路径跟踪控制,由模型预测路径跟踪控制器将控制车辆驶回原车道,以减小对相邻车道的影响.最后通过仿真实验,在不同强度的侧向碰撞中验证了本文所提出的控制策略的有效性.

关键词：碰后辅助驾驶、侧向碰撞、模型预测控制、最优方法、相平面稳定域

所属期刊栏目：45

分类号：TP273;U461.6;TP183

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;国家自然科学基金

在线出版日期：2023-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：561-571,578