DPF内灰塞分布对颗粒捕集特性的影响

摘要：

为研究柴油机颗粒捕集器(DPF)内由积灰形成的灰塞对颗粒(PM)捕集特性的影响,构建DPF孔道及灰塞的CFD模型,采用连续相耦合离散相方法,研究灰塞的堵塞比、长度、位置、数量对DPF孔道内的流场及PM捕集特性的影响.结果表明:对于DPF孔道内的气流运动而言,灰塞的位置和堵塞比对压降的贡献大于数量和长度,尤其是第1个灰塞的分布位置对压降具有决定性作用.灰塞会改变DPF内PM的沉积模式,受"突扩效应"影响在灰塞出口端的回流区会加剧PM分布的不均匀性.孔道内灰塞分布前移,会使PM的沉积不均匀,随灰塞分布后移,PM沉积逐渐前移且分布更均匀.

关键词：颗粒捕集器、积灰、灰塞、分布、流场、颗粒

所属期刊栏目：45

分类号：TQ028.8;TK421+.5;V231.3

资助基金：国家自然科学基金;云南省教育厅科学研究基金

在线出版日期：2023-04-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共13页

页码：438-450