10.19562/j.chinasae.qcgc.2023.02.014
多工况碰撞载荷下点阵结构填充吸能盒设计策略研究
由于点阵结构优异的比吸能特性,其在新能源汽车被动安全方面具有广阔的应用前景.本文中以点阵结构填充吸能盒为研究对象,分别建立了具有不同点阵结构内芯的汽车吸能盒有限元模型,对比分析了不同填充吸能盒与传统吸能盒在多角度斜向碰撞工况下的耐撞性能,阐明点阵结构与吸能盒本体之间的相互作用机理及内芯选择依据.在此基础上,进一步考虑本体诱导槽对多工况变形模式的影响,开展了基于改进本体结构的点阵结构填充式汽车吸能盒抗撞性多目标优化设计.结果表明:具有正六边形点阵结构填充的汽车吸能盒具有稳定且优异的吸能性,基于改进诱导槽的点阵结构填充式吸能盒优化方案相对于原始吸能盒结构减质量32.05%,在保证最大冲击力小于阈值的前提下,其各项综合性能指标均得到显著提升.
点阵结构、吸能盒、负泊松比、能量吸收
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TU201;TU984.12;U461.91
国家自然科学基金;吉林省科技发展计划项目;吉林省科技发展计划项目
2023-03-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共11页
293-303