主动射流点火天然气发动机的燃烧控制策略

摘要：

本文研究了天然气发动机主动射流点火模式下喷射压力和喷射脉宽对射流燃烧特性的影响.试验条件为:保持进气道压力为0.08 MPa、进气道天然气喷射脉宽为18 ms、调整射流室天然气主动喷射压力从0.5 MPa依次增加到3.0 MPa,增量间隔为0.5 MPa,主动喷射脉宽从1 ms依次增加到5 ms,增量间隔为1 ms.发动机的转速为800 r/min,点火时刻为-24°CA ATDC.试验结果表明,相比于被动射流点火,主动射流点火可提高峰值放热速率,加速燃烧.主动喷射压力和脉宽过低时,循环波动率(COV)大;随着主动喷射压力或脉宽增加,燃烧稳定(COV<1.5％);继续增加主动喷射压力或脉宽对燃烧稳定性的影响不大.随着主动喷射压力和脉宽的增大,发动机峰值压力和峰值放热速率增加,初始阶段燃烧速度加快,但整体燃烧持续期变长.在固定点火时刻条件下,较低的主动喷射压力和脉宽实现更高的发动机指示热效率.主动喷射压力为0.5 MPa,主动喷射脉宽为2～5 ms时,发动机取得最高的指示热效率,优化后的指示热效率提高了2.8％.

关键词：主动射流点火、天然气、喷射压力、喷射脉宽、燃烧速度

所属期刊栏目：44

分类号：TK427;TK323;U464.172

在线出版日期：2023-01-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1919-1925