不同海拔下基于VNT驱动的EGR对轻型柴油机燃烧与排放的影响

摘要：

对于轻型柴油机而言,采用可变喷嘴涡轮增压(VNT)技术和排气再循环(EGR)是较为理想的机内净化技术措施.国六轻型车排放法规的实施,使得高原地区轻型车的污染物排放问题受到更多的关注.为此,采用高原环境模拟装置,试验研究了在海拔分别为0、1000和1960 m时,基于VNT驱动高压EGR对一台轻型车用高速直喷柴油机燃烧和排放的影响.结果表明:采用VNT驱动EGR时,不同海拔下,在相同的VNT喷嘴环开度范围内,EGR率的变化范围几乎相同.不同海拔下,随着EGR率的升高,最高平均温度降低;最大转矩工况的最高缸内压力降低,燃烧始点推后,燃烧持续期延长;而额定功率工况的最高缸内压力升高,燃烧始点提前,燃烧持续期缩短.EGR仍然能够有效降低不同海拔下的NOx排放,且随着海拔的升高,NOx比排放降幅增大;不同海拔下,基于VNT驱动EGR时,随着EGR率的升高,最大转矩工况的CO比排放和烟度均升高,而额定功率工况的CO比排放和烟度均随之降低,并且高原地区,EGR对CO比排放和烟度的影响更为显著.

关键词：柴油机、海拔、可变喷嘴涡轮增压器、排气再循环、燃烧、排放

所属期刊栏目：44

分类号：TK42;TQ464;TE6

资助基金：云南省教育厅科学研究基金项目2018JS337

在线出版日期：2022-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1088-1097