注塑短纤维增强复合材料汽车尾门内板轻量化设计

摘要：

本文中针对短纤维增强复合材料汽车尾门内板,提出一种包含材料-结构并行优化的轻量化设计流程.考虑纤维分层分布特点建立材料分层模型,在此基础上提出材料参数化本构模型,在改变材料参数时可快速预测其力学性能;根据纤维取向的分布特征,提出材料参数提取和映射方法,有效提升结构分析精度;考虑材料和结构设计变量,结合Kriging代理模型和基于边界搜索的改进粒子群优化算法,提出复合材料汽车尾门内板轻量化设计流程.最终结果,在保证多工况设计要求的同时,实现了材料和结构参数的并行优化,取得减质量10.5％的轻量化效果.

关键词：车辆、尾门内板、注塑短纤维增强复合材料、参数化本构模型、并行优化、轻量化设计

所属期刊栏目：44

分类号：TP301.6;TB3;TP271.4

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金

在线出版日期：2022-06-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：789-797