面向"离位"儿童乘员的常开式安全气囊优化设计

摘要：

儿童乘坐校车时常呈现多种"离位"坐姿,有必要开展多种儿童坐姿下,常开式安全气囊的优化设计研究,明确12岁儿童的损伤阈值.为此构建并验证校车的仿真模型,搭建校车和常开式安全气囊的耦合模型.选取躺卧坐姿、右倾坐姿作为12岁儿童乘员的典型"离位"坐姿,并针对正常坐姿、躺卧坐姿和右倾坐姿,以加权伤害指标为优化目标,基于响应面代理模型和改进型NSGA-Ⅱ算法,权衡确定常开式安全气囊的主要设计参数的最优配置为:泄气阀开度199.73％、泄气阀开启压力1.1628×105 Pa、安装点高度0.3628 m和中部拉带长度0.3152 m.结果 表明:3种儿童坐姿下,具备最优配置的常开式安全气囊能够最大限度地提升12岁儿童乘员的安全性.

关键词："离位"坐姿;儿童乘员;校车;正面碰撞;常开式安全气囊;优化设计

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资助基金：国家自然科学基金;中国博士后科学基金;江苏省资助博士后研究人员计划;江苏省博士后科研资助计划

在线出版日期：2022-03-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：94-104