10.19562/j.chinasae.qcgc.2021.08.017
商用车发动机舱流场仿真与风罩优化设计
为提升某商用车最大转矩点工况下的散热能力,利用CFD技术对机舱流场特性和冷却性能进行了研究.通过仿真结果与风洞试验对比分析,验证了网格尺寸和模型的可靠性.针对散热器上部和左右侧出现的热风回流现象,在原机标配护风圈的基础上,增添了导流罩,并基于CFD技术结合试验设计对其结构参数进行优化,仿真结果显示,加装导流罩后热风回流量大幅降低,并伴随冷却风量稍有提升.最后进行热平衡道路试验.结果表明:最大转矩工况下,加装导流罩后许用极限环境温度提升3.4℃,验证了导流罩的有效性.
发动机舱;CFD;风洞试验;热风回流;导流罩
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江苏省研究生科研与实践创新计划项目KYCX20-0214
2021-09-10(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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