基于12岁儿童损伤阈值的主动式安全气囊多目标优化

摘要：

本文旨在对某校车的主动式安全气囊进行多目标优化,以提高其对12岁儿童乘员的保护功效.首先,确定12岁儿童的损伤阈值;搭建校车—主动式安全气囊耦合模型.其次,简化台车试验的原始波形,模拟4种校车碰撞工况.最后,选取气囊安装点高度、泄气阀开启压力、泄气阀开度和中部拉带长度为优化参数;基于响应面代理模型与NSGA-Ⅱ的变型算法,以加权伤害指标WICC为优化目标,开展主动式安全气囊的多目标优化.结果表明:4种校车碰撞工况下,主动式安全气囊的优化效果显著;对于碰撞速度最高的工况,头部伤害指标HIC15、颈部伤害指标Nij、胸部合成加速度T3ms、胸部压缩量THPC和WICC分别降低了28.58％、14.79％、10.02％、10.26％和18.08％.

关键词：碰撞工况、儿童损伤阈值、主动式安全气囊、多目标优化、保护功效

所属期刊栏目：43

分类号：R813;U461.91;TH123

资助基金：国家自然科学基金;中国博士后科学基金;江苏省资助博士后研究人员计划;江苏省博士后科研项目;江苏大学高级人才引进科研资助项目

在线出版日期：2021-07-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：861-869