动力总成驾驶性客观评价的工况优选方法与试验验证

摘要：

针对动力总成驾驶性评价工况选择缺乏合理性的问题,提出一种基于组合权重和改进TOPSIS法的动力总成驾驶性客观评价工况优选方法.首先,根据动力总成工作原理分析驾驶性客观评价指标并搭建测试与分析软硬件平台.然后,基于组合赋权思想,采用层次分析法(AHP)和变异系数法(CV)确定主客观权重,运用最小相对信息熵原理获得AHP-CV模型的最优权重.接着用加权马氏距离替代欧氏距离的改进逼近理想排序(TOPSIS)搭建车辆驾驶性评价工况优选模型.最后,以静态换挡工况为例进行研究,得出10个细分工况的加权指标值,并对细分工况进行综合排序.试验结果表明,提出的改进AHP-CV-TOPSIS模型对于车辆驾驶性评价的工况选择具有较好的适用性,可揭示各细分工况对驾驶性评价的重要程度,为车辆驾驶性主客观评价工况选取提供科学指导.

关键词：驾驶性评价、工况优选、试验验证、改进AHP-CV-TOPSIS模型

所属期刊栏目：43

资助基金：国家自然科学基金青年项目;东风技术中心动力总成开发部项目

在线出版日期：2021-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：358-363