基于动力学因子对RDE试验结果进行驾驶行为修正

摘要：

由于国6排放法规目前无法有效排除RDE试验过程中驾驶行为对试验结果的影响,因而造成不同驾驶行为下RDE试验结果差异较大.为提高试验结果的客观性和可重复性,提出通过对窗口v·apos[95]进行归一化而引入窗口动力学因子这一概念,并据此对RDE试验结果进行驾驶行为的修正.对2辆满足国6排放标准的轻型汽油车进行RDE驾驶行为对比试验,结果表明:修正后不同驾驶行为下RDE测试结果的差异显著减小.正常驾驶和激烈驾驶行为下CO排放相对差异从64.01％～220.97％降至17.26％～19.90％;PN排放相对差异从69.46％～262.32％降至1.88％～10.43％;NOx排放相对差异从18.46％～46.21％降至10.82％～19.68％.

关键词：轻型汽油车、实际行驶排放、窗口动力学因子、激烈驾驶

所属期刊栏目：42

资助基金：中央基本科研业务费项目282019Y-6696

在线出版日期：2020-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1354-1363