基于多胞结构的车身前端轻量化和耐撞性设计

摘要：

为满足车身轻量化和耐撞性设计的要求,采用材料替换与结构改进相结合的方法对前端进行优化.基于试验验证的整车正面碰撞模型,建立了铝制前端模型并与钢制设计方案进行了耐撞性对比.为提高铝制前端耐撞性能,设计了不同胞数的多胞构型截面,并在三点弯曲和轴向压溃工况下分析其吸能特性.运用多目标优化方法对多胞前端的结构参数进行寻优.结果 表明,优化后的铝制多胞结构能在改善整车耐撞性的同时,显著减轻前端质量.

关键词：车身轻量化、耐撞性、多胞结构、多目标优化

所属期刊栏目：42

资助基金：中国博士后面上基金项目;中国博士后基金特别项目

在线出版日期：2020-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：832-839,846