车内低频振动噪声的虚拟传递路径分析

摘要：

传递路径分析法是诊断汽车振动噪声问题准确有效的方法.试验传递路径分析耗时耗力且需要实制样车,为在整车开发初期诊断汽车振动噪声问题,对整车虚拟传递路径分析法进行了研究.首先建立了包含底盘的整车声固耦合有限元模型,采用频率响应法预测车内声学振动响应,发现驾驶员右耳声压在38 Hz处以及驾驶员座椅导轨振动在59 Hz处存在较大峰值.在有限元模型基础上建立了整车虚拟传递路径分析模型,该模型合成的声学振动结果与频率响应法结果吻合较好,验证了模型的正确性.利用虚拟传递路径法对两处峰值作诊断分析,根据分析结果对贡献量大的路径进行优化.优化结果表明,38 Hz处驾驶员右耳声压降低2 dB,59 Hz处座椅振动改善效果明显.

关键词：振动噪声、传递路径分析、有限元

所属期刊栏目：42

资助基金：国家自然科学基金面上项目;重庆市技术创新与应用发展专项重点项目

在线出版日期：2020-05-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：531-536,566