关关联用户的汽车试验场耐久性评价路况循环确定方法研究

摘要：

针对当前关联用户的试验场整车耐久性试验路况循环次数难以确定的问题,提出了基于遗传算法的多目标优化方法.以采集的用户道路载荷数据为基础,外推得到整车全寿命周期不同部位损伤目标,结合试验场各个特征路况的基础损伤矩阵,建立了"试验场用户"损伤等效关联模型,利用传统最小二乘法和遗传算法对损伤等效模型求解,并针对遗传算法的多组非劣解提出优选准则.通过试验场损伤与用户目标损伤比,分析了两者对模拟实际用户使用情况的有效性.结果表明基于遗传算法可以更为合理地确定各路况的循环次数,更好地复现不同部位的损伤水平,而最小二乘法得到的试验场路况循环损伤总体偏小,仅能在少数部位复现用户损伤.研究成果为更合理地制定试验场耐久性评价规范、有效评价整车可靠性与耐久性提供参考和依据.

关键词：用户关联、损伤等效、耐久性试验、路况循环、优化方法

所属期刊栏目：42

资助基金：国家重点研发计划项目;国家自然科学基金;上海市汽车工业科技发展基金1624资助

在线出版日期：2020-03-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：127-133