自自供能磁流变阻尼器电参数影响特性及隔振性能

摘要：

为探究电学参数对自供能磁流变阻尼器的影响,首先建立了含整流电路的自供能磁流变阻尼器电路模型,推导电路的频响函数,减小发电模块的电阻与电感能够显著提高阻尼器的电能利用率.随即引入基于Bing-ham模型的含自供能磁流变阻尼器的1/4车辆悬架系统,推导机电耦合方程,分别在时域和频域研究悬架系统的隔振性能,探究电学参数改变时传递率的变化规律.研究表明,与被动悬架相比,含自供能磁流变阻尼器悬架系统的簧载质量速度与加速度分别降低了51％和78％,传递率幅值降低约5 dB.增大电阻将降低隔振能力,增大电感与电容值,隔振效果变差,在高于第2阶固频区域内更为显著.

关键词：自供能磁流变阻尼器、电学参数、机电耦合模型、隔振性能

所属期刊栏目：42

资助基金：国家自然科学基金51275275,51675306

在线出版日期：2020-03-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：88-93