侧面多腔室气囊的设计与优化研究

摘要：

针对国内某款车型在侧向碰撞过程中,侧面单腔室气囊发生击穿现象,提出了一种具有多腔室气体流率独立控制和二级缓冲功能的侧面多腔室气囊,并对其进行了仿真.结果 表明:多腔室气囊消除了击穿现象,对乘员胸腹部保护效果良好.再利用正交试验对影响气囊保护效果的相关参数进行了优化.优化后,综合伤害指标C比优化前下降了14.77％,比原有气囊下降了31.35％,提升了侧面气囊的保护效果.

关键词：侧面碰撞、多腔室侧面气囊、仿真、正交试验、优化

所属期刊栏目：41

分类号：TQ9;TL3

资助基金：国家自然科学基金青年项目51805224;江苏大学高级人才科研启动基金15JDG167

在线出版日期：2019-12-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1313-1319