轮胎非线性对自主车队稳定性的影响分析

摘要：

针对现有自主车队车辆模型不能反映轮胎非线性对车辆稳定性的影响问题,本文中利用其有效性已得到验证的5自由度车辆模型(纵向速度、侧向速度、横摆角速度、前轮转动角速度和后轮转动角速度),分别采用线性和非线性轮胎模型,分析不同初始跟随车速条件下,自主车队系统的动力学特性和稳定性.结果 表明,轮胎的非线性严重影响高速跟随行驶中自主车队系统的稳定性,并导致跟随行驶车辆的失稳.

关键词：5自由度车辆模型、自主车队系统、非线性轮胎模型、跟随控制器、车辆稳定性

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资助基金：国家自然科学基金51475199;宁波市科技计划项目8090085190003;杭州湾汽车学院科研启动项目8090011540003

在线出版日期：2019-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1065-1072,1087