高速工况下湿式离合器带排转矩特性的仿真与试验研究

摘要：

为研究传统带排转矩模型无法预测的湿式离合器高转速工况下带排转矩回升的特性规律,建立了考虑沟槽和温度效应并包含气液两相的带排转矩数学模型,对模型的分析结果表明,高速工况下,摩擦片与钢片间隙润滑油膜厚度减小造成带排转矩回升的趋势.同时,建立VOF两相流模型,以仿真分析气液两相体积分数的分布规律.最后,针对不同工况进行了相关试验,分析了转速、带排间隙、润滑油流量、润滑油温度、摩擦材料和沟槽等因素对湿式离合器带排转矩的影响规律.

关键词：湿式离合器、带排转矩特性、仿真、试验

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资助基金：工信部基础产品创新科研项目VTDP3203;中央高校基本科研业务费专项资金2018QNA4001

在线出版日期：2019-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1056-1064