基于客车乘员损伤的尖顶等效方波参数研究

摘要：

本文中基于等效方波原理,结合有限元分析方法,研究某12 m客车正面碰撞加速度波形参数与乘员损伤的关系.首先以座椅滑车系统为研究对象,对比3种常用尖顶等效方波(TESW)(上升型、水平型和下降型)的乘员损伤情况.然后,研究下降型TESW回弹时刻参数tm对乘员综合损伤WIC的影响规律.结果 表明:对于12 m客车,下降型TESW优于其他两种等效方波.而在下降波形中,随tm值增大,WIC呈勺形变化趋势,可拟合成三次回归方程.结合TESW模型简化推导过程可得到WIC最小时刻整车碰撞变形量C与tm的关系式,为客车结构设计与乘员损伤研究提供参考.

关键词：客车、有限元法、尖顶等效方波、乘员损伤、综合损伤评价指标

所属期刊栏目：41

资助基金：国家自然科学基金51775230

在线出版日期：2019-08-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：785-791