汽车风窗玻璃外流场特性及其对雨滴运动影响的研究

摘要：

本文中对风窗玻璃的外流场特性进行数值仿真,以揭示其对雨滴运动的影响.首先,采用标准k-ε湍流模型,构建风窗玻璃模型的计算域,并生成网格控制域.设定边界条件,重点区域采用控制混合网格,建立风窗玻璃外流场的气流模型.然后,运用COMSOL Multiphysics计算流体力学软件对气流模型进行数值仿真,分析风窗玻璃外表面的压力分布特性和附着气流速度场特性.实验结果表明,数值仿真的风窗玻璃表面附着气流特性与实验结果基本一致,验证了所建立模型的有效性.接着,采用控制变量法对气流速度和风窗玻璃倾角对流场特性的影响进行仿真.结果表明,改变气流速度只对表面压力和附着气流流速的数值产生影响,不影响风窗玻璃表面压力分布规律和附着气流的流向规律.改变风窗玻璃倾角对外流场特性影响较大,随着风窗玻璃倾角的减小,附着气流的整体流速趋于均匀.最后,研究了不同气流速度对雨滴运动的影响,这对雨滴运动的控制具有重要的参考价值和指导意义.

关键词：风窗玻璃、外流场、湍流模型、流场特性、雨滴运动

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资助基金：国家自然科学基金51275175;汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金

在线出版日期：2018-12-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1230-1238