驾驶特性对进气道喷射汽油车RDE排放的影响

摘要：

使用便携式车载排放设备(PEMs)对一辆装有进气道喷射的自然吸气发动机的轻型汽油车按照轻型车国Ⅵ标准进行了真实驾驶排放(RDE)测试,并通过行程动力学定义了温和驾驶和激进驾驶.结果表明:激进驾驶的NOx和PN排放跟温和驾驶相差不大.但在市区行程,激进驾驶的CO排放为温和驾驶CO排放的84倍.而对于总行程,激进驾驶的CO排放为温和驾驶CO排放的75倍.激进驾驶中频繁的加减速是CO排放大幅增加的主要原因.在市区行程,CO排放与加速度正相关;在高速行程,由于发动机运转在高速大负荷的工况点,而这些工况点在企业进行排放标定时往往被忽略,导致CO的排放很高.

关键词：轻型车、进气道喷射、真实驾驶排放、温和驾驶、激进驾驶

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资助基金：科技部大气污染成因控制技术专项2016YFC0208002和2017YFC0212101

在线出版日期：2018-12-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1146-1150