基于多目标可靠性优化的骡车车身耐撞性及轻量化设计

摘要：

以正面40％重叠可变形壁障碰撞为例,采用试验设计、RBF近似模型和多目标可靠性分析方法,对车身结构参数进行多目标可靠性优化.结果表明:优化后的车身结构满足耐撞性和轻量化要求,同时提高了结构可靠性,为车身结构设计提供了有效的参考.

关键词：汽车车身、耐撞性、RBF近似模型、多目标可靠性优化

所属期刊栏目：40

资助基金：汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金31525008;浙江省汽车安全技术研究重点实验室开放基金2009E10013

在线出版日期：2018-09-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：790-794