双电机一体化纯电动客车动力分配策略优化

摘要：

本文中以整车能耗最小化为目标为一款双电机一体化纯电动汽车进行动力模式的优化.分别应用基于优化方法的动力分配策略(包括动态规划策略和瞬时能耗最小策略)和基于规则的动力分配策略(双电机等转矩分配策略和主辅电机转矩分配策略)共4种策略进行中国典型城市公交工况仿真.结果表明:针对双电机一体化纯电动汽车,基于动态规划的全局能耗优化策略退化为瞬时能耗最小策略,即瞬时优化应作为一体化双电机纯电机汽车动力模式分配的最佳方法;基于动态规划/瞬时能耗最小策略的百公里电耗分别比等转矩分配和主辅分配策略少5.07和2.29kW?h.

关键词：双电机一体化系统、动力分配、动态规划、瞬时优化、等转矩分配、主辅转矩分配

所属期刊栏目：40

资助基金：国家863计划项目2012AA111106;陕西省科技统筹创新工程计划2015zs-06

在线出版日期：2018-09-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：749-756