一种新型液电馈能式悬架系统的设计与研究

摘要：

针对悬架振动能量回收问题,提出一种新型液电馈能式悬架系统,阐述其结构和工作原理.基于馈能悬架的数学模型,分析其减振和馈能特性.通过样机试验验证了馈能悬架的可行性,并得到悬架的能量回收率约为42.3％.基于1/4车辆仿真模型,以50km/h的车速和一段C级路面为输入,对馈能悬架和传统被动悬架进行了对比仿真.结果表明:馈能悬架可替代传统被动悬架用于车辆减振,在满足车辆行驶平顺性要求的同时,能有效回收悬架振动能量.

关键词：汽车、馈能悬架、减振、能量回收

所属期刊栏目：40

资助基金：国家自然科学基金11672104

在线出版日期：2018-07-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：575-583