10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.09.016
商用车驾驶室悬置仿真与隔振性能优化
针对某款商用车驾驶室悬置的开发,采用ADAMS/View软件建立其标杆车的全浮式空气弹簧悬置模型.研制了动力学等效驾驶室并进行了台架振动测试,验证了模型的正确性.在此基础上,建立了该商用车开发车型的悬置动力学模型,对其进行模态分析.以隔振性能为优化目标,采用广义简约梯度法对开发车型空气弹簧的参数进行了优化.结果表明:优化后的主驾驶座椅垂向加速度功率谱密度下降了27.6%,改善了驾驶室的隔振性能.
驾驶室悬置、隔振性能、ADAMS、参数优化
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TH1;U46
国家自然科学基金51405201;江苏省汽车工程重点实验室开放基金QC201303
2017-11-07(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
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