基于非线性流体惯容的车辆悬架隔振性能分析

摘要：

为揭示新型流体惯容器的非线性因素及其对车辆悬架性能的影响,建立了包含内摩擦力、流体寄生阻尼力和惯性力耦合的流体惯容器非线性动力学模型.研制了流体惯容器系统,进行力学性能测试,试验结果证明了理论模型的有效性.以研究应用较广泛的两种车辆惯容弹簧阻尼(ISD)悬架为基础,搭建了基于非线性流体惯容器的双轴车辆振动模型,在随机路面输入条件下分析其隔振性能,结果表明:两种悬架系统的隔振性能均受到流体惯容器的非线性影响,主要体现在低频段隔振性能的恶化.与S2型悬架相比,S1型悬架的隔振性能受非线性影响较小,表现出较好的性能优势.

关键词：车辆、悬架、流体惯容器、非线性、隔振分析

所属期刊栏目：39

分类号：O35;TB5

资助基金：国家自然科学基金51405202;江苏省自然科学基金BK20160533;江苏省普通高校研究生科研创新计划项目KY-LX15_1081;江苏省博士后基金1402098C

在线出版日期：2017-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：789-795