重型车辆液压再生制动能量回收率的研究

摘要：

在传统后驱重型车辆的基础上,加入液压泵、轮毂液压马达、蓄能器等装置形成一种新型液驱混合动力系统,可实现液压再生制动.通过在传统制动踏板空行程内标定纯再生制动阶段的方式,实现基于制动踏板行程的制动力控制.建立整车和液压系统模型,进行再生制动过程仿真,分析蓄能器能量回收率及其影响因素.仿真结果表明:相同挡位下,制动踏板行程越大,蓄能器能量回收率越低;相同制动踏板行程下,挡位越低,蓄能器的回收率越高.

关键词：重型车辆、液压系统、再生制动、能量回收率

所属期刊栏目：39

分类号：U46;TG1

资助基金：国家自然科学基金51675214,51575221;吉林大学研究生创新基金2016083

在线出版日期：2017-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：729-735