行驶于矿山软土路面的自卸车的减振系统协同优化

摘要：

大吨位矿用自卸车的行驶工况非常恶劣,严重影响车辆的行驶平顺性和操纵稳定性;同时,矿区路面为沙壤土路面,其变形对矿用自卸车的振动也有显著影响.针对此问题,本文中将同时考虑垂向、纵向和侧向相互作用的轮胎地面接触模型与整车多体动力学模型集成,实现了在变形地面条件下的车辆地面耦合系统的建模,进行ADAMS/Simulink联合仿真,并通过实车道路试验验证了模型的准确性.结果表明,采用计及路面变形的动力学模型,仿真精度提高了7%以上.在此基础上,通过建立2阶响应面近似模型,利用多岛遗传算法对自卸车油气悬架和横向稳定杆参数进行协同优化,保证了在不破坏整车操纵稳定性的前提下,有效改善了车辆的行驶平顺性.

关键词：矿用自卸车、减振系统、联合仿真、协同优化

所属期刊栏目：39

分类号：U46;O31

资助基金：国家863计划2012AA041805;中央财政支持地方高校专项资金项目0420036017;湖南大学汽车车身先进设计与制造国家重点实验室自主课题项目734215002

在线出版日期：2017-07-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：702-709