10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.06.014
双横臂独立悬架前轮摆振与陀螺效应的动力学研究
应用经典力学理论,将陀螺效应引入双横臂独立悬架动力学模型,结合虚拟样机的CAE仿真,量化分析了陀螺力矩对前轮摆振的影响.结果表明,调整车轮外倾角和前束角的变化率及其匹配关系,可解决陀螺效应引起的前轮摆振问题.
双横臂独立悬架、前轮摆振、陀螺效应
39
U46;U4
2017-07-25(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
698-701
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10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.06.014
双横臂独立悬架、前轮摆振、陀螺效应
39
U46;U4
2017-07-25(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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