台车加速度波形对3岁儿童损伤风险影响的研究

摘要：

用不同长度的圆形薄壁吸能管和不同质量的台车,采用有限元分析和台车试验进行拟合,获得FM-VSS213规定的动态试验台车碰撞加速度波形.将所得的台车加速度波形和已有的ECE R44台车加速度波形,加载到放置有Q3儿童有限元模型的两种(汽车安全带和ISOFIX固定式)背带式前向儿童约束系统碰撞仿真模型中,通过仿真,分析了加速度波形对3岁儿童乘员的运动学响应和损伤参数的影响.结果显示,加载FMVSS213加速度波形的儿童乘员的前向运动学响应比加载ECE R44加速度波形约提前20ms.加载FMVSS213加速度波形的头部前向位移、HIC15和头部与胸部的加速度均大于ECE R44工况.两种工况的上颈部轴向力和胸部压缩量无显著差异,但上颈部轴向力均大于法规限值(1705N),而胸部压缩量均小于法规限值(53mm).研究结果表明,FMVSS213动态加载试验对儿童约束系统的安全性评价要求更高,可为儿童约束系统的设计提供参考依据.

关键词：儿童约束系统、薄壁圆管、加速度波形、损伤风险

所属期刊栏目：39

分类号：O34;U46

资助基金：国家自然科学青年基金31300784;福建省自然科学基金面上项目2016J01748;2015年"福建省高校杰出青年科研人才培育计划"和国家外专局高端外国专家团队项目GDT20143600027

在线出版日期：2017-07-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：661-666