汽车动力总成悬置支架的多目标拓扑优化

摘要：

汽车动力总成悬置支架设计是一个静动态多性能指标的优化过程.为克服单目标拓扑优化的局限性,以静态多工况下刚度和动态特征值为性能指标,采用折衷规划法定义目标函数,构建多目标连续体结构拓扑优化数学模型,进行悬置支架多目标拓扑优化.依据拓扑优化结果并考虑制造工艺性等要求,对悬置支架进行详细设计.最后对支架设计模型进行强度校核、模态仿真分析和耐久性试验验证,结果表明,采用所提出的方法进行悬置支架的概念设计可行且有效.

关键词：发动机悬置支架、拓扑优化、多目标优化、折衷规划法

所属期刊栏目：39

分类号：U46;TU9

资助基金：国家自然科学基金51275040,51575286;山东省自然科学基金2014ZRB01503,ZR2016EEB20

在线出版日期：2017-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：551-555