10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.04.013
装有液压互联悬架车辆的越野性能仿真与试验研究
鉴于传统车辆的悬架系统所配的前、后横向稳定杆,往往不能兼顾操纵稳定性和越野性能,本文中提出了一种液压互联悬架,分别建立了安装横向稳定杆和安装液压互联悬架的整车动力学模型,设计并开发出液压互联悬架功能样车.基于动力学模型和功能样车进行仿真和试验,分析了在扭曲模态下,车身附加扭矩和车轮垂向载荷的变化.仿真和试验结果基本吻合,表明液压互联悬架系统能提高车辆侧倾稳定性,且不会额外增加车身承受的扭矩;同时,4个车轮的垂向载荷分布更加均匀,进一步提高了车辆的越野性能.
车辆、越野性能、液压互联悬架、扭转力矩、仿真、试验
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U46;TU4
国家自然科学基金51175157;湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题71575005
2017-05-24(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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