基于整体驱动桥模型的准双曲面齿轮啮合分析

摘要：

针对驱动桥准双面齿轮的传统啮合分析过程中,齿轮边界条件设置与实际工作状态存在较大差异问题,建立驱动桥整体有限元模型,真实模拟准双曲面齿轮实际工况,并通过模态试验和齿根弯曲应力台架试验验证有限元模型正确性.采用软件ABAQUS/Explict对准双曲面齿轮进行准静态啮合分析,研究轮齿啮合过程中大小齿轮齿根应力和齿面接触应力的变化规律.结果表明,在轮齿啮合过程中,大齿轮齿根弯曲应力比小齿轮大,大齿轮轮齿在啮入啮出时出现边缘接触,此时大齿轮齿根部位出现较大弯曲应力;小齿轮齿面接触应力比大齿轮大,其最大值出现在齿轮完全接触时刻.

关键词：驱动桥、准双曲面齿轮、准静态啮合、弯曲应力、接触应力

所属期刊栏目：38

分类号：TH1;TP3

资助基金：国家自然科学基金51205158;中国博士后科学基金面上项目2013M541294;吉林省重大科技专项212E362415

在线出版日期：2016-12-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1153-1157,1162