锂离子动力电池组的直接接触液体冷却方法研究

摘要：

为一容量为37A·h的电动汽车用锂离子电池,提出了以变压器油为冷却介质的直接接触液体冷却方法,建立了散热结构的热模型.通过仿真和试验分析了4C(148A)倍率下放电的散热效果.仿真结果表明,3进1出的流道结构散热效果良好,在极限工况下可将电池组的最高温度和最大温差分别控制在34.2和3.3℃.液冷试验结果验证了该方案的散热效果满足设计要求,但现有试验条件下冷却液温度不可控的问题有待解决.

关键词：电动汽车、锂离子电池组、直接接触液体冷却、散热

所属期刊栏目：38

分类号：U48;U46

资助基金：广东省重大科技专项2015B010119002,2014B010127001;中央高校基本科研业务费2015ZP012,2015ZY015

在线出版日期：2016-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：909-914