10.3969/j.issn.1000-680X.2016.07.018
车用锂离子电池交流加热的研究
提出电池交流加热物理模型和产热模型,通过单体电池的交流加热实验验证了该模型的正确性.不同条件的交流加热实验的结果表明,频率较高时,电流增大不会对电池造成任何损伤,且温升速度大幅提高;频率越高越不容易产生析锂现象;梯形波与正弦波激励同样适用于电池的交流加热.
锂离子电池、低温充放电、交流加热
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X70;TK1
国家自然科学基金面上项目51576142
2016-10-10(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共8页
901-908