10.3969/j.issn.1000-680X.2016.07.013
基于遗传算法的汽车磁流变减振器多目标优化
为满足汽车半主动悬架系统的功能需求,宜设计具有大阻尼力调节范围、低能耗、响应迅速的磁流变减振器.本文中分别以磁流变减振器线圈耗能功率和响应时间为目标函数,以输出阻尼力和磁流变减振器阻尼通道处磁感应强度为约束条件,建立了磁流变减振器多目标优化模型,采用带精英策略的非支配排序遗传算法,获得了磁流变减振器多目标优化的最优Pareto解集.结果表明:多目标优化不仅能满足阻尼力可调范围的工程需求,且线圈功率损耗大大减小,响应时间明显缩短,为汽车磁流变减振器的结构优化提供了有效方法..
磁流变减振器、带精英策略的非支配排序遗传算法、多目标优化
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TP3;U46
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金NVHSKL-201405;国家自然科学基金51275541
2016-10-10(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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