基于遗传算法的汽车磁流变减振器多目标优化

摘要：

为满足汽车半主动悬架系统的功能需求,宜设计具有大阻尼力调节范围、低能耗、响应迅速的磁流变减振器.本文中分别以磁流变减振器线圈耗能功率和响应时间为目标函数,以输出阻尼力和磁流变减振器阻尼通道处磁感应强度为约束条件,建立了磁流变减振器多目标优化模型,采用带精英策略的非支配排序遗传算法,获得了磁流变减振器多目标优化的最优Pareto解集.结果表明:多目标优化不仅能满足阻尼力可调范围的工程需求,且线圈功率损耗大大减小,响应时间明显缩短,为汽车磁流变减振器的结构优化提供了有效方法..

关键词：磁流变减振器、带精英策略的非支配排序遗传算法、多目标优化

所属期刊栏目：38

分类号：TP3;U46

资助基金：汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金NVHSKL-201405;国家自然科学基金51275541

在线出版日期：2016-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：871-877