DCT关键零部件道路模拟加速可靠性试验方法的研究

摘要：

本文中结合加速试验技术和道路模拟试验技术,提出了基于时频域损伤等效和远程参数控制的双离合器自动变速器(DCT)关键零部件道路模拟加速可靠性试验方法.首先通过在襄樊汽车试验场采集DCT实际行驶道路载荷谱,基于局部应力应变法和Miner疲劳损伤累积理论分析了载荷谱的疲劳损伤.接着进一步分析了实测载荷谱的时域损伤和频域损伤特性,提出了在时域损伤和频域损伤等效基础上基于定量损伤的疲劳损伤编辑及评估方法,并对实测载荷谱进行了编辑和浓缩.最后,基于远程参数控制理论,在研制的3自由度道路模拟试验台上对浓缩和加速后的载荷谱进行了模拟迭代,对DCT关键零部件进行了道路模拟加速可靠性试验.结果表明,所提出的载荷谱编辑方法不仅保留了载荷的时域损伤特性,同时也保留了载荷谱的频域损伤特性,采用编辑后的载荷谱进行道路模拟试验,在大大缩短时间的同时能够对DCT的关键零部件疲劳可靠性进行准确的考核.

关键词：双离合自动变速器、道路模拟、时域损伤、频域损伤、加速试验

所属期刊栏目：38

分类号：U46;TP3

资助基金：国家自然科学基金51205432;重庆市教育委员会科学技术研究项目KJ1400931;西华大学汽车工程四川省高校重点实验室开放课题szjj2014-071

在线出版日期：2016-09-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：783-790