插电式混合动力汽车动力系统的成本、油耗和排放多目标参数优化

摘要：

动力系统部件参数与控制策略参数相互耦合,共同影响整车的动力性能、经济性和排放性能.本文旨在对某一插电式混合动力汽车的动力系统进行成本、油耗和排放多日标参数优化.首先提出使整车动力系统效率最优为目标的瞬时能量管理控制策略,然后以最小化动力系统成本、考虑发动机热状况的油耗和排放为优化目标,采用多目标遗传算法对动力系统部件参数和控制参数进行同时优化,从而获得该优化问题的Pareto最优解集.结果表明:与原始车型相比,除了个别方案NOx略有增加外,Pareto最优解集所对应的燃油经济性和排放性能都有明显提高.同时Pareto解集提供了多组可行的参数优化方案,设计人员可以根据对动力系统成本、燃油经济性和排放的重视程度不同而选择所需的参数组合.

关键词：插电式混合动力汽车、动力系统、成本、油耗、排放、多目标参数优化

所属期刊栏目：38

分类号：U46;TP3

资助基金：国家863计划项目2013BAG12B01;重庆市基础与前沿研究计划杰青项目cstc2013jcyjjq60002

在线出版日期：2016-07-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：397-402,434