城市电动公交车制动能量回收控制策略研究

摘要：

为有效提高城市电动公交车的制动能量回收率,以某一后轮驱动的12m城市电动公交车为对象,对简单并联控制策略进行改进,在后轴气压管路添加调压阀以增加后轮电机制动的比例,进而提高制动能量回收率.在此基础上,提出了新型并联控制策略,并结合非线性规划控制算法,运用Matlab/Simulink软件进行仿真.结果表明,采用新型并联控制策略时制动能量回收率最高可达28.4％,比采用简单并联控制策略时的回收率约高12个百分点.

关键词：电动公交车、制动能量回收、控制策略、非线性规划、Matlab/Simulink

所属期刊栏目：38

分类号：U46;U26

资助基金：国家863计划项目2012AA110305;山东省自然科学基金ZR2014EL036,ZR2015PE020

在线出版日期：2016-08-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：269-273