某多轴商用车平衡悬架高精度建模与分析

摘要：

鉴于Adams/Chassis的Leaf spring专业模块本质上是针对传统钢板弹簧的建模,且对板簧端部接触和各片之间摩擦的定义比较粗糙,本文中在采用Leaf spring专业模块自动生成钢板弹簧模型的基础上,对其某些部分进行了合理修正和重新定义,获得了平衡悬架钢板弹簧的修正模型,定义了其动刚度,并进行仿真,同时对其实物进行了力学特性试验.最后,分别以动刚度特性的“粘滞现象”和动刚度相对误差为指标,对修正模型和未修正模型的仿真结果与测试数据进行对比和评价.结果表明,本文中的修正模型在大大降低了复杂程度的前提下,达到了较高的分析精度(90％左右),为整车动力学的分析提供了良好的平台.

关键词：多轴商用车、平衡悬架、钢板弹簧、端部接触、片间摩擦

所属期刊栏目：38

分类号：U46;TH1

资助基金：中国第一汽车集团公司技术中心项目W65-GNZX-2014-0201

在线出版日期：2016-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：229-233