瞬变工况下残余废气系数对车用汽油机热功转换过程的影响

摘要：

基于动态压力实测与数值计算相结合的方法,对一台乘用车汽油机瞬变过程进行连续检测,得出车用汽油机瞬变工况下残余废气系数(RGF)的变化范围、变化规律和影响因素.通过分析RGF与汽油机运行参数的内在联系,揭示了RGF对汽油机瞬变状态下热功转换过程的影响.结果表明,在瞬变工况下,转速的增加引发新鲜充量的增加和RGF的下降.转速变化时,RGF在4％ ～ 30％范围内变化;在大多数工作循环内,RGF介于16％ ～ 20％之间.RGF主要受进气压力的影响,气门正时的调节作用相对较小.在低负荷时,RGF较大且点火提前角变化范围较大,引起较大的燃烧循环变动,从而导致指示平均有效压力和指示热效率波动较大.在点火提前角固定时(进气压力为0.05MPa),指示热效率随RGF的增大而稍有下降.本研究为改善车用汽油机瞬变工况性能提供依据.

关键词：汽油机、瞬变工况、残余废气系数、泵气损失、热功转换效率

所属期刊栏目：38

分类号：TP2;TK4

资助基金：国家自然科学基金51376057;国家科技支撑计划2014BAG09B01

在线出版日期：2016-05-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1-9