高速流固耦合效应下车窗密封机理建模与分析

摘要：

高速工况下车身受强烈流固耦合作用,车窗玻璃与导槽密封条位置发生变化而产生泄露噪声.采用SST湍流模型研究整车外流场,将车身整体所受外流场风压映射为车窗局部外载荷.将车窗导槽非线性密封约束简化为弹性支撑,来研究高速工况下车窗密封作用机理.结果表明,迎风车窗主要受正压作用,发生较小翘曲,而背风车窗受较大负压作用,外侧密封条唇边被完全压紧.通过该模型可实现流固耦合效应下车窗密封性能的定量分析,提高车窗密封系统的高速静音性设计水平.

关键词：车窗密封、流固耦合、SST湍流模型

所属期刊栏目：37

分类号：V21;P35

资助基金：国家自然科学基金面上项目51275359;青浦-同济科研合作平台项目2011年,2013年;上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室开放课题2012005

在线出版日期：2016-04-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1395-1399