带有减阻增稳仿生结构的车辆空气动力学特性仿真研究

摘要：

本文中采用CFD数值模拟的方法,研究仿生结构对某轿车空气动力学特性的影响.先对原车进行不同行驶速度下风阻系数的仿真计算,并通过风洞试验来验证数值模拟的有效性.再在原车的尾部加装扰流板和采用非光滑棱纹仿生结构,并进行不同行驶速度下的车辆气动特性仿真.结果表明,棱纹形态的仿生表面能够延迟气流分离,较好地梳理了尾部气流;在高速行驶时,采用带有扰流板和棱纹仿生结构有显著的减阻增稳效果,最大减阻率为2.59％,升力系数下降幅度在55％以上.

关键词：车辆、空气动力学特性、工程仿生、减阻增稳、计算流体力学

所属期刊栏目：37

分类号：TG1;U66

资助基金：教育部高等学校博士学科点专项科研基金20113227110014;江苏省普通高校研究生科研创新计划项目CXLX12_0657

在线出版日期：2016-04-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1390-1394