车辆悬架联合反馈半主动控制算法

摘要：

为提高车辆乘坐舒适性,基于采用典型算法的车身加速度幅频特性分析,提出了基于车身速度和加速度信号联合反馈控制的半主动控制算法.以天棚半主动控制作为参照,对该算法的性能进行了分析和评价.结果表明,该算法能够实现对车身加速度、悬架挠度和车轮动载荷等悬架性能指标的有效控制,在大幅提高车辆乘坐舒适性的同时改善了操纵稳定性.算法简单实用、计算量小,适用于车辆悬架系统的振动控制.

关键词：悬架系统、控制算法、联合反馈控制、半主动悬架

所属期刊栏目：37

分类号：TU3;U46

在线出版日期：2015-12-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1022-1028